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廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
所在地:上海市
更新時間:2024-06-10
產(chǎn)品簡介:
品牌 | Siemens/西門子 | 產(chǎn)地 | 進(jìn)口 |
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加工定制 | 是 |
原廠配件西門子伺服電機(jī)插頭損壞修復(fù);公司從事伺服電機(jī)(馬達(dá))的維修工作很多年。
專業(yè)維修各類型高精密伺服電機(jī):伺服電機(jī)維修,主軸伺服電機(jī)維修,同步伺服電機(jī)維修,異步伺服電機(jī)維修,編碼器修理,編碼器碼片磨損報(bào)廢技術(shù)改造,步進(jìn)伺服電機(jī)維修,主軸伺服電機(jī)維修,電主軸維修,直線電機(jī)維修,多極旋轉(zhuǎn)電機(jī)維修,高速.低速電機(jī)維修
原廠配件西門子伺服電機(jī)插頭損壞修復(fù);電機(jī)維修是一項(xiàng)比較復(fù)雜的工作,同一個故障問題的出現(xiàn)可能原因是多方面的,這就需要我們進(jìn)行排查,并且在日常的電機(jī)修理工作中要不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn),加以歸納總結(jié)。
在面對電機(jī)機(jī)體溫度過高的問題時,維修工一定要認(rèn)真分析。首先找出產(chǎn)生這一問題的原因,然后再對癥下藥。
進(jìn)口電機(jī)機(jī)體溫度過高主要有這幾種原因:一是電源的問題,比如電壓過高,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了電機(jī)的額定電壓,或者電壓偏低,導(dǎo)致定子、轉(zhuǎn)子繞組溫度偏高,還有就是電壓不對稱的話也會出現(xiàn)這種狀況;二是由于電機(jī)出現(xiàn)了負(fù)載的情況。
針對上述出現(xiàn)的故障原因在維修的時候就要進(jìn)行逐一排查,比如如果是電壓的問題的話就要使用跟電機(jī)額定電壓相匹配的電壓電源。而如果是電機(jī)負(fù)載的話,就要確定是由于電機(jī)功率不夠大而出現(xiàn)的負(fù)載還是由于其帶動的機(jī)械負(fù)載工作不正常而導(dǎo)致的。如果是前者原因,就要更換功率較大的電機(jī),如果是后者的原因就要調(diào)整拖動機(jī)械的工作負(fù)載量。
電機(jī)機(jī)體溫度過高的時候不可以盲目電機(jī)維修,修好之后還要再觀察一段時間。
一、軸承過熱的概念
一般意義上,軸承過熱是指,滾動溫升超過55℃,滑動軸承溫升超過40℃,。
二、進(jìn)口電機(jī)軸承過熱的原因及處理方法:
1、原因:滾動軸承安裝不正確、配合公差太緊或太松。
處理方法:滾動軸承的工作性能不僅取決于軸承本身的制造精度,還和與它配合的軸和孔的尺寸精度、形位公差和表面粗糙度、選用的配合以及安裝正確與否有關(guān)。一般臥式進(jìn)口電機(jī)中,裝配良好的滾動軸承只承受徑向應(yīng)力,但如果軸承內(nèi)圈與軸的配合過緊,或軸承外圈與端蓋的配合過緊,即公盈過大時,則裝配后會使軸承間隙變得過小,有時甚至接近于零。這樣轉(zhuǎn)動就不靈活,運(yùn)行中就會發(fā)熱。如果軸承內(nèi)圈與軸的配合過松,或軸承外圈與端蓋配合過松,則軸承內(nèi)圈與軸,或軸承外圈與端蓋,就會發(fā)生相對轉(zhuǎn)動,產(chǎn)生摩擦發(fā)熱,造成軸承的過熱。通常,標(biāo)準(zhǔn)中將作為基準(zhǔn)零件的軸承內(nèi)圈內(nèi)徑公差帶移至零線下方,這對同一個軸的公差帶與軸承內(nèi)圈形成的配合,要比它與一般基準(zhǔn)孔形成的配合要緊得多。
2、原因:潤滑脂選得不合適或使用維護(hù)不當(dāng),潤滑脂質(zhì)量不好或已經(jīng)變質(zhì),或混入了灰塵雜質(zhì)等都可造成軸承發(fā)熱。
處理方法:潤滑脂加得過多或過少也會造成軸承發(fā)熱,因?yàn)闈櫥^多時,軸承旋轉(zhuǎn)部分和脂之間會產(chǎn)生很大的摩擦,而潤滑脂加得過少時,則可能出現(xiàn)干摩擦而發(fā)熱。因此,調(diào)整潤滑脂用量,使其約為軸承室空間體積的1/2-2/3。對不合適的或變質(zhì)的潤滑脂應(yīng)清洗干凈,換上合適的潔凈的潤滑脂。
3、原因:進(jìn)口電機(jī)外軸承蓋與滾動軸承外圓之間的軸向間隙太小。
處理方法:大型和中型電機(jī) 一般在非軸伸端采用球軸承。軸伸端采用滾子軸承,這樣,當(dāng)轉(zhuǎn)子受熱膨脹時,可以自由伸長。而小型電機(jī)由于兩端均采用球軸承,其外軸承蓋與軸承外圈間應(yīng)有一適當(dāng)間隙,否則,軸承就可能因受軸向過大的熱伸長而發(fā)熱。當(dāng)出現(xiàn)這種現(xiàn)象時,應(yīng)將前或后側(cè)軸承蓋車去一點(diǎn),或者是在軸承蓋與端蓋之間加墊一薄紙墊,使一端外軸承蓋與軸承外圈之間形成一足夠的間隙。